세라토 터보 에 장착되어져 있던 기존 인터쿨러와
이번에 새롭게 맥스튜닝에서 장착하게될 인터쿨러입니다.
기존의 인터쿨러를 유심히 관찰한 결과
부스트 1바도 대응하지 못하는 어처구니 없는 결과가 나왔습니다.
겉으로 보여지는 인터쿨러의 모습이 모두는 아닙니다.
인터쿨러 튜브의 체적을 꼼꼼히 계산하여 터보차져와 엔진에 이상적으로 맞는
인터쿨러를 선택해주는 것이 미케닉이 해야 할 의무 입니다.
기존의 IN/OUT 라인이 부드러운 R값의 곡선 을 가짐으로써
원활한 흐림이 가능해지게 되어졌습니다.
단순 '마력대응' 인터쿨러가 아닌 '부스트 ＊바대응'이란 계산이 나와야 진정한 인터쿨러 입니다.
이번에 세라토터보차량에 세팅된 인터쿨러는 최대 2바 이상에서도 안정적인 흡기온도 유지와 부스트 손실을 최소한으로 유지 시켜주는 맥스튜닝의 야심작, 인터쿨러 입니다.
아반테XD, 세라토, 투스카니 전용 인터쿨러 입니다.
이런 작은 부분에서 무슨 차이가 있을까 생각하신다면 큰 오산 ^^
또한 인터쿨러 가 세라토 차량에 확실히 고정될수 있도록
섬세하게 작업을 진행하였습니다.
맥스튜닝에서 모든 작업은 이렇게
세심하고 섬세하고 모두 자신의 차량을 튜닝하다고 생각하며
작은 간섭 혹은 문제가 발생하지 않도록 최선을 다하고 있습니다.
새롭게 세라토 터보 차량에 장착되어진
가로코어 인터쿨러 의 장착된 모습 ^^
더 궁금하신 점이 있으시다면 언제든 방문해주세요
즐길수 있는 튜닝을 추구하는 맥스튜닝 입니다.
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